Na garupa da imprudência: Palco de acidentes, vias de Salvador podem ganhar faixas exclusivas para motos

Material publicada originalmente no Jornal Metropole em 18 de dezembro de 2024

De França só o nome. Uma das principais avenidas do bairro do Transacção se tornou no último domingo (15) um verdadeiro coliseu para motociclistas praticando manobras arriscadas. Porquê era de se esperar, a suposta risota terminou em um acidente com um condutor gravemente ferido.

Mas não é só na Avenida da França que os motociclistas vêm protagonizando acidentes, eles inclusive são maioria entre as vítimas no trânsito. Só neste ano, foram 60 pessoas mortas na garupa de uma mota em Salvador. O motivo poderia estar relacionado à vulnerabilidade desse tipo de veículo, simples, mas também está associado à falta de estrutura e imprudência dos próprios motoristas, porquê esses que utilizaram um evento autorizado pela prefeitura para instaurar uma disputa de intensidade.

Quem trafega pelo trânsito de Salvador já deve ter se deparado com motociclistas subindo em passeios ou passarelas e principalmente em velocidade fazendo a intervalo entre os veículos de galeria. Não é à toa que os quatro principais fatores apontados porquê responsáveis por acidentes com moto são: excesso de velocidade, uso de celular na transporte, manobras arriscadas e falta de equipamentos de proteção, porquê o cimeira.

Exclusividade

Uma medida para tentar diminuir o número de acidentes envolvendo motociclistas é a chamada Tira Azul ou fita exclusiva para motos. Em cidades porquê São Paulo, ela já funciona e em Salvador é uma possibilidade. A Câmara Municipal de Salvador aprovou, na terça-feira (17), um projeto de lei do vereador Randerson Leal (Podemos), que institui faixas exclusivas para motocicletas e veículos similares em vias de grande circulação, tanto para diminuir os riscos de acidentes porquê para organizar o fluxo de veículos nas vias. Mas a Transalvador também já finalizou e encaminhou um estudo para Secretaria Pátrio de Trânsito (Senatran), que é quem deve dar o aval para a implantação em algumas vias da capital baiana. A fita funciona porquê uma espécie de ciclovia, mas exclusivamente para motocicletas.

Na Avenida 23 de Maio, em São Paulo, em seguida a implantação experimental, os resultados indicaram que 86% dos motociclistas utilizam essa fita, sem registro de óbitos ou acidentes graves dentro da dimensão delimitada. Fora da Tira Azul, houve praticamente o duplo de acidentes.